【租賃發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組是不是水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油？
柴油發(fā)電機(jī)組相對來說是一個(gè)高消耗的設(shè)備，用戶在使用時(shí)肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油。其實(shí)這都是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。
柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過低，反而會(huì)出現(xiàn)如下危害：
1）溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。 2）燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。 3）來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。 4）是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。 5）是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。 許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)
在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí)，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果，如下： 1）過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性； 2）過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等； 3）降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)； 4）是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。 正常的柴油發(fā)電機(jī)組
的轉(zhuǎn)速只有兩種：一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘，一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘，如果人為的把發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高，都是錯(cuò)誤的行為。 
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